古有行路難，今有停車難，近年來，我國汽車保有量不斷攀升，而停車設(shè)施供給不足，停車位仍然存在極大缺口。車輛增長速度與停車位供給矛盾尖銳，“停車難”的問題日益凸顯，特別是商圈、醫(yī)院和學(xué)校周邊等地區(qū)尤為嚴(yán)重。
當(dāng)前，我國城市停車主要存在以下問題。
停車位存在極大缺口
國家統(tǒng)計(jì)局公布數(shù)據(jù)顯示，2020年全國民用汽車保有量2543萬輛(包括三輪汽車和低速貨車820萬輛)，比上年末增長11.8%，其中私人汽車保有量20695萬輛，增長12.9%。民用轎車保有量14258萬輛，增長12.0%，其中私人轎車14526萬輛，增長12.5%。我國大城市小汽車與停車位的平均比例約為1：0.8，中小城市約為1：0.6，遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國家的1：1.3，停車位缺口超過6000萬個(gè)。
所以車位鎖在這里就體現(xiàn)很重要的地位
停車位資源不合理利用
停車難一方面由于停車位緊張，另一方面是由于現(xiàn)階段車位信息無法共享，車位資源得不到合理的利用。比如白天小區(qū)車主上班，大量的車位空余閑置，如若能夠?qū)崿F(xiàn)車位信息共享，將這些車位對外開放，供臨時(shí)車主停車，這樣錯(cuò)開時(shí)間共享停車位，便能提高車位的利用率。如果具備條件的寫字樓、小區(qū)、酒店等現(xiàn)有的停車場向社會開放，將極大地緩解停車位緊張問題。
公共停車位被占用
目前，我國汽車保有量巨大，道路資源緊 缺，雖然國家積極施劃車位，最大化利用道路資源，但由于停車位短缺，一些車主將公共停車位視為先占先得的私人車位,長時(shí)間霸住車位不走，甚至私裝地鎖占用車位，導(dǎo)致其他有實(shí)質(zhì)停車需求的車輛無處可停。這些公共車位資源被長期占用，使得停車難問題日益凸出。
管理混亂、亂收費(fèi)，停車成本增加
隨著我國社會經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，私家車普及度逐步提升，汽車保有量日益增長，停車位仍舊是稀 缺資源。2015年國家發(fā)改委開放停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)由經(jīng)營者自定，而價(jià)格放開則成為物管企業(yè)上漲停車費(fèi)的契機(jī)。失衡的供需關(guān)系，造成停車費(fèi)價(jià)格日益增長。
同時(shí)堵人行通道、堵消防通道、阻礙正常車輛行駛的亂停車現(xiàn)象也仍然存在。“停車難、停車亂”問題成為了我國汽車保有量高速增長下急需解決的問題。目前來看，車位缺口是短期難以解決的問題，當(dāng)前除擴(kuò)大車庫建設(shè)、合理規(guī)劃車位、加強(qiáng)車位管制外，智能停車是解決停車問題的重要手段。